【徐凱】跨境電商3.0時(shí)代 物流企業(yè)服務(wù)如何“擴(kuò)

 

   近年來，隨著我國跨境貿(mào)易政策的優(yōu)化，跨境電商持續(xù)火熱。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，我國跨境電商進(jìn)出口1.88萬億元，同比增長11.5%，高于同期我國外貿(mào)整體增速6.2個(gè)百分點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，跨境電商的紅利尚未消退，全球范圍內(nèi)依然存在諸多待開發(fā)的藍(lán)海市場，前景依然廣闊。

   然而，在跨境電商行業(yè)快速增長的背后，跨境電商物流的競爭也變得更加激烈。從外部環(huán)境來看，跨境電商物流業(yè)正面臨全球經(jīng)濟(jì)波動、貿(mào)易保護(hù)主義加劇、物流成本上升以及供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等多重挑戰(zhàn)。就行業(yè)內(nèi)部而言，當(dāng)前航運(yùn)電商、跨境電商物流企業(yè)也正面臨諸多痛點(diǎn)，如船公司自建線上訂艙平臺削弱貨代價(jià)值鏈、運(yùn)價(jià)不穩(wěn)定、政策調(diào)整增加的合規(guī)成本以及平臺經(jīng)濟(jì)增加的操作復(fù)雜性等。面對內(nèi)外部的痛點(diǎn)和挑戰(zhàn)，跨境電商物流企業(yè)采取哪些策略來逆轉(zhuǎn)困局呢？

 

   降本增效 逆境求生

 

   當(dāng)前，隨著國際貿(mào)易量的增加，全球貨運(yùn)運(yùn)力不足，難以滿足跨境電商的流通需求。同時(shí)，UPS、DHL、FedEx等國際快遞巨頭也進(jìn)入“旺季模式”，頻繁調(diào)整費(fèi)率，旺季期間，還會增加附加服務(wù)費(fèi)，這無疑給跨境電商賣家增加了成本，顯然，物流成本上漲已成為跨境電商行業(yè)面臨的普遍難題。

   此外，美國關(guān)稅政策的不斷變化，尤其是對中國商品的加稅策略，進(jìn)一步增加跨境交易的不確定性，擠壓了跨境賣家的利潤空間，迫使他們尋找成本更低的物流和供應(yīng)鏈解決方案以保持競爭力。

   在此背景下，找到穩(wěn)定、高效的物流解決方案尤為重要。通過優(yōu)化物流流程和合理利用海外倉，賣家不僅可以降低成本，還能提升履約效率和客戶體驗(yàn)，從而增強(qiáng)市場競爭力。

   在面臨市場環(huán)境嚴(yán)峻和跨境電商行業(yè)成本上漲的情況下，跨境物流企業(yè)也同樣面臨著貨量減少，成本增高的市場難題。對此，業(yè)內(nèi)人士建議可以從以下四個(gè)角度著手降本增效。

   首先，利用政策紅利降低企業(yè)稅務(wù)成本。上?？缇畴娮由虅?wù)公共服務(wù)有限公司副總經(jīng)理鄒步青認(rèn)為，跨境電商物流企業(yè)可以通過與政府合作，利用跨境電商的扶持政策，如退稅政策，企業(yè)可以降低稅務(wù)成本，同時(shí)利用政府開發(fā)的公共物流平臺提高操作效率，進(jìn)一步獲得政策紅利。

   其次，發(fā)展全鏈路和全流程托管等精細(xì)化服務(wù)，提升跨境電商物流企業(yè)的服務(wù)價(jià)值。跨境電商物流企業(yè)的盈利模式不僅僅包括傳統(tǒng)的服務(wù)費(fèi)用，還應(yīng)注重供應(yīng)費(fèi)和配送服務(wù)費(fèi)等增值服務(wù)。

   再次，利用數(shù)據(jù)分析優(yōu)化運(yùn)輸環(huán)節(jié)效率。運(yùn)輸成本通常占物流總成本的比例較大，對于企業(yè)來說，控制物流運(yùn)輸成本是實(shí)現(xiàn)降本增效的關(guān)鍵。上海麗景國際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理余靖認(rèn)為，數(shù)字化技術(shù)不僅能夠優(yōu)化運(yùn)輸方案，還使得服務(wù)精準(zhǔn)度大幅提高，進(jìn)一步增強(qiáng)了客戶的滿意度。

   最后，利用運(yùn)價(jià)期貨等金融工具增強(qiáng)競爭力。“除了傳統(tǒng)的金融工具外，運(yùn)價(jià)期貨也是一個(gè)非常有效的金融工具，尤其是在競標(biāo)大客戶時(shí)，通過運(yùn)價(jià)期貨鎖定未來運(yùn)費(fèi)上漲的風(fēng)險(xiǎn)。通過對市場價(jià)格趨勢的敏感分析，跨境電商企業(yè)可以在低價(jià)位買入期貨合同，為未來的運(yùn)輸需求鎖定低成本。”瀚萬集團(tuán)袋你飛一站式跨境創(chuàng)始人總經(jīng)理王琪建議說。

   此外，上海國際航運(yùn)研究中心航運(yùn)信息研究所所長徐凱也分析表示：“物流行業(yè)面臨著成本波動與服務(wù)碎片化的雙重挑戰(zhàn)。實(shí)現(xiàn)類似國內(nèi)‘包郵’的一站式綜合物流服務(wù)，是跨境電商的‘終點(diǎn)’。為此，歐洲運(yùn)價(jià)期貨等金融衍生工具成為鎖定物流成本的潛在解決方案，但需克服實(shí)際推廣中的技術(shù)與市場壁壘。”

 

   數(shù)字化轉(zhuǎn)型 增長新引擎

 

   航運(yùn)電商市場正在快速發(fā)展，數(shù)字化轉(zhuǎn)型、細(xì)分市場的深耕以及政策紅利成為推動行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。其中，數(shù)字化轉(zhuǎn)型既是時(shí)代潮流的呼喚，同樣也是跨境電商物流企業(yè)增強(qiáng)競爭力的利器。

   采用數(shù)字化手段不僅能夠提高跨境電商物流的運(yùn)輸效率，還能降低運(yùn)營成本，提升客戶服務(wù)體驗(yàn)。企業(yè)通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，可以更好地預(yù)測市場趨勢，優(yōu)化資源配置，提高響應(yīng)速度，是跨境電商物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長的新引擎。

   基于當(dāng)前跨境電商物流企業(yè)的環(huán)境，利通物流集團(tuán)海運(yùn)副總裁、上海市國際貨運(yùn)代理行業(yè)協(xié)會副會長楊勛分析表示，跨境電商的發(fā)展離不開數(shù)字化的賦能，柔性供應(yīng)鏈和數(shù)據(jù)驅(qū)動型決策在捕捉市場需求、提高供應(yīng)鏈效率方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。因此，跨境電商物流企業(yè)可以通過引入數(shù)字化平臺和先進(jìn)技術(shù)，提高物流效率，降低成本，并提供全流程數(shù)字化解決方案。

   隨著跨境電商的蓬勃發(fā)展，訂單呈現(xiàn)碎片化、高頻化、配送及時(shí)性的特點(diǎn)，物流履約能力對于優(yōu)化消費(fèi)者體驗(yàn)、構(gòu)建競爭壁壘具有重要的意義。

   針對跨境電商的這些特點(diǎn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈上海大區(qū)黨委書記、副總經(jīng)理葉宇芒介紹：“中遠(yuǎn)海運(yùn)正進(jìn)一步深化與跨境電商平臺的戰(zhàn)略合作，攜手打造全鏈路物流解決方案，實(shí)現(xiàn)從倉儲管理、運(yùn)輸配送、清關(guān)服務(wù)到‘最后一公里’交付的無縫對接。在航貿(mào)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈重點(diǎn)打造了一站式智能物流平臺，依托數(shù)據(jù)、算力、算法的‘三位一體’推進(jìn)模式，深挖AI+物流場景應(yīng)用。”

   除了具備上述特點(diǎn)，跨境電商還涉及多個(gè)國家和地區(qū)的政策法規(guī)等，這些增加了物流操作的復(fù)雜性和不確定性。

   對此，徐凱認(rèn)為通過數(shù)字化手段提升透明度與合規(guī)效率，是物流企業(yè)保持全球競爭力的關(guān)鍵。他進(jìn)一步解釋稱：“電子提單的推廣和應(yīng)用是行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程的標(biāo)志性挑戰(zhàn)之一，但技術(shù)問題并非最大的阻力，關(guān)鍵在于其法律效力的認(rèn)同和操作便捷性的提升。”

   此外，徐凱建議，中國物流企業(yè)應(yīng)抓住航運(yùn)電商3.0時(shí)代的機(jī)遇，通過數(shù)字化工具提升服務(wù)能力，主動融入全球供應(yīng)鏈體系，為國際物流行業(yè)帶來更多中國智慧和方案。

 

   優(yōu)化供應(yīng)鏈 提升競爭力

 

   無論是借用金融工具，還是采用先進(jìn)的技術(shù)手段進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，其本質(zhì)都是為了企業(yè)降本增效，而事實(shí)上建立高效的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)才是降低跨境物流成本的關(guān)鍵。

   據(jù)了解，在現(xiàn)代化的供應(yīng)鏈視角下，跨境電商物流是一條完整的鏈條線，整個(gè)鏈條線包括商品、供應(yīng)商以及跨境電商平臺和消費(fèi)者，貫穿整個(gè)消費(fèi)過程。

   如果消費(fèi)者在收到商品后不滿意或出現(xiàn)了質(zhì)量問題，則需要通過跨境電子商務(wù)平臺找到供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)雙向的流通，讓整個(gè)物流系統(tǒng)變得更加完整和閉合。因此，只有將整個(gè)系統(tǒng)中的商品、資金和物流的流動節(jié)點(diǎn)有效串聯(lián)起來，才能保證整個(gè)鏈條高效運(yùn)轉(zhuǎn)，從而讓跨境電商物流鏈運(yùn)作更加流暢。

   除了要保障和優(yōu)化供應(yīng)鏈的流暢性，跨境物流企業(yè)還要考慮其復(fù)雜性，采取措施使其操作更加高效。

跨境物流涵蓋包裹接收、倉儲、安全檢查、重新包裝、出口報(bào)關(guān)、國際運(yùn)輸、末端交付等多個(gè)環(huán)節(jié)，從而導(dǎo)致物流費(fèi)用顯著增加。對此，環(huán)世物流上海營銷總監(jiān)姚恩山分析，服務(wù)鏈的復(fù)雜性為企業(yè)帶來更多收益，但也增加了管理難度，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要精準(zhǔn)地協(xié)作和高效的管理。

   隨著地緣政治風(fēng)險(xiǎn)攀升、貿(mào)易碎片化等挑戰(zhàn)持續(xù)，國際集裝箱運(yùn)價(jià)波動，全球供應(yīng)鏈緊張，供應(yīng)鏈物流韌性受到影響，因此在供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)作的同時(shí)也需要增強(qiáng)其韌性。

   在此方面，徐凱認(rèn)為，供應(yīng)鏈韌性的增強(qiáng)是未來物流行業(yè)發(fā)展的核心，借助實(shí)時(shí)監(jiān)測和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)，可幫助企業(yè)在復(fù)雜市場中降低突發(fā)事件的沖擊。

   此外，針對如何優(yōu)化供應(yīng)鏈，楊勛也建議，跨境物流企業(yè)在當(dāng)前環(huán)境中可以整合資源，與合作伙伴共同打造穩(wěn)定、高效的供應(yīng)鏈體系，同時(shí)加強(qiáng)專業(yè)知識和管理水平，確保企業(yè)在競爭中的核心競爭力。

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