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“雙十一”背后的力量：國內(nèi)六大B2C電商物流系
文章來源: 中國大物流網(wǎng) 發(fā)表時(shí)間: 2013-11-13 11:00 瀏覽次數(shù): 551
“雙十一”各大電商都在拼命地比拼營銷創(chuàng)意，以獲取消費(fèi)者最大程度地注意，但有時(shí)贏得過多關(guān)注也未必是一件好事。電商比拼的是由前到后的綜合實(shí)力，在商品同質(zhì)化的情況下，服務(wù)體驗(yàn)尤為關(guān)鍵。不是有調(diào)研顯示：一個(gè)不滿意的客戶至少要向另外11個(gè)人訴說，一個(gè)高度滿意的客戶至少要向周圍5個(gè)人推薦。所以還是有多大能力攔多大的活，否則也許會(huì)得不償失。
對于電子商務(wù)企業(yè)來說，呈獻(xiàn)給用戶的是前臺(tái)絢麗多姿的網(wǎng)頁，用戶在上面完成商品的篩選和訂單的提交，而真正決定其競爭力的則是后端的物流系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的強(qiáng)弱決定了訂單的執(zhí)行效率，從而最大程度的影響用戶的消費(fèi)體驗(yàn)。所以我們經(jīng)?？吹诫娚讨g在相互比拼物流實(shí)力，剛退休不久的馬云也是耐不住寂寞重金打造菜鳥，在京東的崛起中物流也扮演著尤為關(guān)鍵的角色。“雙十一”將是所有電商的盛宴，預(yù)計(jì)他們都將迎來洶涌的流量高峰和訂單高峰，這也是對他們物流能力的極大考驗(yàn)。倉儲(chǔ)、干線和配送是物流系統(tǒng)的三個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，各家電商都圍繞這三個(gè)方面打造了自身的物流體系。本文從這三點(diǎn)出發(fā)，在“雙十一”即將到來之際詳解國內(nèi)六大B2C電商的物流系統(tǒng)建設(shè)狀況，從中可以一窺各自的競爭力以及未來的成長潛力。
一、京東
“雙十一怎能用慢遞”是京東今年雙十一最大的營銷點(diǎn)，他確實(shí)也有自信的實(shí)力。京東在物流方面已經(jīng)投入了巨資，是所有電商企業(yè)里物流體系最完善的一家，這也是其能占據(jù)中國B2C半壁江山的重要原因之一。此外，在所有的六家電商里，京東是最早開始倉儲(chǔ)、干線運(yùn)輸以及配送全部自建的公司，而且最具規(guī)模。
1、倉儲(chǔ)：早在2007年，京東就開始建設(shè)自有的物流體系。2009年初，京東斥資成立物流公司，開始全面布局全國的物流體系。目前，京東分布在華北、華東、華南、西南、華中、東北的六大物流中心覆蓋了全國各大城市，并在西安、杭州等城市設(shè)立了二級庫房，倉儲(chǔ)面積在2012年底已經(jīng)超過100萬平方米。除此之外，京東目前正在斥巨資建設(shè)“亞洲一號(hào)”現(xiàn)代化倉庫設(shè)施。上海的“亞洲一號(hào)”一期工程面積近10萬平方米，預(yù)計(jì)年底前即可投入使用，后續(xù)工程全部建完后預(yù)計(jì)總體倉儲(chǔ)面積將達(dá)20多萬平方米。諸如上海這樣的大型倉儲(chǔ)，京東打算在全國建設(shè)7個(gè)。
2、配送：為了完善最后一公里服務(wù)，京東從2009年開始自建配送團(tuán)隊(duì)。目前，京東共有配送員近2萬名，在全國360多個(gè)核心城市自建有900多個(gè)自營配送站、300多個(gè)自提點(diǎn)。這些基礎(chǔ)設(shè)施保證了京東可以提供高效的配送服務(wù)，不管是211限時(shí)達(dá)、還是一日四送、預(yù)約配送、極速達(dá)，京東一直引領(lǐng)著B2C行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
3、干線：2012年6月底，京東自營干線運(yùn)輸正式投入運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了城市之間運(yùn)輸?shù)淖灾餍?，提高了倉與倉之間的調(diào)撥速度，是京東自建物流戰(zhàn)略中的重要舉措。自此，通過自建的倉儲(chǔ)、干線以及配送京東完善了自己在物流領(lǐng)域的布局。京東首批投入干線運(yùn)營的車輛達(dá)300余輛。
4、總結(jié)：倉儲(chǔ)（100多萬平方米+未來7個(gè)亞洲一號(hào)大型倉儲(chǔ)設(shè)施）+配送（自建近2萬名配送員隊(duì)伍服務(wù)360多個(gè)核心城市，其他快遞公司為輔助）+干線運(yùn)輸（300多輛的自建車隊(duì)）。
二、蘇寧易購
得益于線下連鎖多年的積累，單純從數(shù)字上來說蘇寧的整體物流實(shí)力是很強(qiáng)的，但是之前蘇寧的物流能力主要還是面向B2B，服務(wù)于實(shí)體店面的，通常的流程是從供貨商到倉儲(chǔ)，從倉儲(chǔ)到門店，而且主要的品類以大家電等大件商品為主。
在推出蘇寧易購電商平臺(tái)之后，蘇寧的物流體系就顯得存在兩個(gè)重大缺陷：一是蘇寧原有的倉庫以大件倉為主，中小件倉缺乏，而電商的絕大部分SKU為中小件；二是蘇寧易購要求的是面向B2C的物流能力，而這是蘇寧的一大短板，一方面這與B2B物流體系存在明顯的區(qū)別，倉儲(chǔ)、配送以及信息系統(tǒng)都有許多需要改造甚至重建的地方，另一方面“門到門”的最后一公里配送需要耗費(fèi)大量的人力、物力，也需要一定的建設(shè)周期，蘇寧在這方面的經(jīng)驗(yàn)明顯缺乏，所以物流體驗(yàn)飽受詬病。
1、倉儲(chǔ)：我手中沒有蘇寧整體倉儲(chǔ)面積的確切數(shù)字，但他肯定是要強(qiáng)于其他電商的，不過目前主要還是以家電等大件倉為主。在中小件倉方面蘇寧的建設(shè)步伐也在加快，2012年蘇寧南京自動(dòng)化中小件倉庫投入使用，并在北京、上海、廣州同步啟動(dòng)小件倉庫的建設(shè)，蘇寧預(yù)計(jì)到2015年實(shí)現(xiàn)“60個(gè)物流基地+10個(gè)自動(dòng)化倉庫+1700個(gè)實(shí)體店”的大物流布局，預(yù)計(jì)的投入在180-220億元。
但就蘇寧易購來看，目前在全國有十個(gè)始發(fā)倉庫，分別是：南京、北京、上海、廣州、沈陽、成都、武漢、西安、杭州、深圳。其中南京、北京、上海、廣州四個(gè)倉庫提供全國發(fā)貨服務(wù)，其他則只提供區(qū)域或同城發(fā)貨。
蘇寧易購的倉儲(chǔ)實(shí)力與京東還是有不小差距，但是蘇寧云商整體的倉儲(chǔ)布局是要強(qiáng)于京東的。
2、配送：目前蘇寧易購的大家電共享原有的采購網(wǎng)絡(luò)和配送網(wǎng)絡(luò)，再加上蘇寧自建的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)形成了蘇寧易購在大家電領(lǐng)域的獨(dú)特競爭力，這也使得蘇寧易購線上銷售收入的一半以上來自于大家電。而在小件商品上，由于倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)以及配送隊(duì)伍建設(shè)的限制，目前優(yōu)勢并不明顯。
蘇寧易購在北京、廣州、上海等一二線城市的配送隊(duì)伍是自建的，而其它三四線地區(qū)都是與第三方協(xié)作。目前蘇寧易購擁有5000臺(tái)自有車輛、超6000人的配送隊(duì)伍。蘇寧易購的網(wǎng)站顯示大件商品在大約74個(gè)城市的部分區(qū)域可以實(shí)現(xiàn)半日達(dá)，而小件商品則僅只在10個(gè)城市的部分區(qū)域可以實(shí)現(xiàn)半日達(dá)，16個(gè)城市的部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)次日達(dá)。
蘇寧擁有約1700家門店，原則上都支持中小件商品的上門自提服務(wù)。
3、干線：由于蘇寧既有的線下連鎖模式，干線運(yùn)輸是蘇寧的強(qiáng)點(diǎn)，不僅覆蓋面廣，而且成本也相對可控。蘇寧目前擁有各類干線運(yùn)輸車輛在6000臺(tái)。
4、總結(jié)：倉儲(chǔ)（全國有十個(gè)始發(fā)倉庫）+配送（6000人配送隊(duì)伍，大件74個(gè)城市的部分區(qū)域半日達(dá)，小件10個(gè)城市的部分區(qū)域半日達(dá)，16個(gè)城市的部分區(qū)域次日達(dá)）+干線（6000臺(tái)車輛的自建車隊(duì)）
三、亞馬遜中國
在資料的梳理過程中，我明顯感覺到從去年開始亞馬遜在中國的物流體系建設(shè)開始提速，而且目前已經(jīng)初具規(guī)模。今年以來，亞馬遜開始在中國市場上頻頻發(fā)力，一系列的營銷活動(dòng)也越來越適合中國消費(fèi)者的口味，網(wǎng)站流量增速明顯，這一睡獅的覺醒值得所有電商企業(yè)關(guān)注。
1、倉儲(chǔ)：目前亞馬遜中國在北京、上海、廣州、天津、昆山、哈爾濱、沈陽、西安、廈門、南寧、武漢、蘇州、成都等城市建設(shè)有15個(gè)運(yùn)營中心，總體倉儲(chǔ)面積已經(jīng)超過70萬平方米，涵蓋了華北、東北、華南、西北、華中等全國大部分地區(qū)。可是在2011年7月份，亞馬遜的運(yùn)營中心還沒有超過10個(gè)。
2、配送：亞馬遜中國在北京、上海、廣州、深圳和天津等19個(gè)城市自建有配送團(tuán)隊(duì)，這些城市的消費(fèi)者可以享受亞馬遜當(dāng)日達(dá)的服務(wù)，其他城市的訂單則主要通過四通一達(dá)和順豐完成。通過不斷擴(kuò)大倉儲(chǔ)設(shè)施，亞馬遜計(jì)劃在國內(nèi)更多的城市提供當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)服務(wù)。此外，亞馬遜中國在1900多個(gè)城市支持貨到付款，在全國160個(gè)城市實(shí)現(xiàn)POS機(jī)刷卡付費(fèi)。
3、干線：亞馬遜中國的干線運(yùn)輸包含亞馬遜庫房之間調(diào)撥運(yùn)輸業(yè)務(wù)，亞馬遜庫房到外埠配送站訂單運(yùn)輸業(yè)務(wù)，配送站到亞馬遜庫房的退貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)等。這些業(yè)務(wù)亞馬遜是通過招標(biāo)的形式完成的。
4、總結(jié)：倉儲(chǔ)（70多萬平方米）+配送（19個(gè)城市自建配送團(tuán)隊(duì)+其他快遞公司）+干線（招標(biāo)）。
四、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)
1、倉儲(chǔ)：當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的財(cái)報(bào)顯示，截止2012年12月31日當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在北京、上海、廣州、成都、武漢、鄭州等全國11個(gè)城市有20家物流中心，總體的倉儲(chǔ)面積達(dá)到42萬平方米。
2、配送：當(dāng)當(dāng)網(wǎng)并沒有選擇自建配送團(tuán)隊(duì)，他的配送有三類合作伙伴共同提供：城市內(nèi)的落地配公司、第三方快遞公司（四通一達(dá)加順豐）以及中國郵政，其中與各個(gè)城市內(nèi)的落地配公司合作是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)完成最后一公里的最重要方式。在與落地配公司的合作過程中，為了最大化的降低風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)會(huì)在主要的城市選擇至少兩家的落地配公司。在合作過程中，當(dāng)當(dāng)會(huì)要求這家公司為其提供保證金，一年簽一次合同。目前，當(dāng)當(dāng)在21個(gè)城市可以做到當(dāng)日達(dá)，在11個(gè)城市可以晚間送貨，在中國超過1100多個(gè)城市提供貨到付款服務(wù)。但由于很大程度上依賴于合作伙伴，配送時(shí)間較難以保證。
3、干線：當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的干線運(yùn)輸主要是采用與其他公司合作的方式。
4、總結(jié)：倉儲(chǔ)（42萬平方米）+配送（以落地配為主，其他快遞公司和中國郵政為輔）+干線（與其他公司合作）。
五、唯品會(huì)
唯品會(huì)的物流體系建設(shè)策略類似當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，不過不同的是唯品會(huì)準(zhǔn)備自建干線運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)。唯品會(huì)高級副總裁唐倚智表示：“在全國建立密集的倉儲(chǔ)基地，整合調(diào)配資源，打通電商上下游，提升用戶體驗(yàn)，這是唯品會(huì)物流鏈的終極目標(biāo)。”
1、倉儲(chǔ)：在上市之后，唯品會(huì)明顯加快了倉儲(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度。目前，唯品會(huì)在廣東、江蘇昆山、四川成都以及北京總共建設(shè)有超過22萬平方米的倉儲(chǔ)中心，這一數(shù)字在唯品會(huì)去年初上市時(shí)僅為11萬平方米。2013年6月19日，唯品會(huì)又宣布將在湖北武漢鄂州葛店經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，投資16億元建設(shè)華中區(qū)物流配送中心。預(yù)計(jì)今年底唯品會(huì)的倉儲(chǔ)面積將近40萬平方米。截止2012年12月31日，唯品會(huì)擁有員工5043人，相比2012年初2934人，增長71.88%，其中物流配送人員3609人，占比高達(dá)71.6%。
2、配送：與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)類似，在配送方面唯品會(huì)采用“以落地配公司為主，搭配四通一達(dá)加順豐”的模式。目前與唯品會(huì)合作的落地配公司有60多家，完成了唯品會(huì)98%的訂單配送，剩下的2%是通過其他快遞(如順豐、EMS、四通一達(dá))。
3、干線：2013年6月28日，在唯品會(huì)物流商大會(huì)上，唯品會(huì)高級副總裁唐倚智表示“干線+落地配”將是唯品會(huì)今后專注完善的主要物流模式。這就意味著，唯品會(huì)將會(huì)圍繞華南、華東、華北、西南四大倉庫建立自有干線運(yùn)輸車隊(duì)，以提高貨物之間的調(diào)撥效率。
4、總結(jié)：倉儲(chǔ)（22萬平方米，2013年底將達(dá)40萬平方米）+配送（以落地配公司為主，搭配四通一達(dá)加順豐）+干線（籌劃自建）
六、易迅網(wǎng)
1、倉儲(chǔ)：易迅網(wǎng)目前在上海、深圳、北京、重慶、武漢、西安等地建有倉儲(chǔ)物流中心，庫房面積超過10萬平米。2013年7月底，易迅網(wǎng)還將完成在廣州、成都、濟(jì)南、沈陽、鄭州等10個(gè)一二線城市的倉儲(chǔ)建設(shè)，屆時(shí)，易迅的倉儲(chǔ)面積將達(dá)到23萬平米以上。覆蓋全國80%以上的網(wǎng)購市場。
2、配送：易迅網(wǎng)在超過20個(gè)城市自建了配送隊(duì)伍，覆蓋了上海、杭州、蘇州、南京、無錫、揚(yáng)州、深圳等多個(gè)一二線城市。在服務(wù)上，易迅網(wǎng)主打快，2010年首創(chuàng)“一日三送，晚間配送”的精準(zhǔn)配送服務(wù)，2011年推出“閃電送”快速服務(wù)。
3、干線：通過與其他公司合作完成干線運(yùn)輸。
4、總結(jié)：倉儲(chǔ)（即將達(dá)到23萬平方米）+配送（20個(gè)城市自建配送團(tuán)隊(duì)）+干線（與其他公司合作）。
最后，我們以一張表格概況上面談到的內(nèi)容，各家電商的物流實(shí)力就會(huì)一目了然了。
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