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在中國有這樣一句古話:水至清則無魚,人至察則無徒。這句話本是勸誡一位漢朝皇帝要寬以待人,以吸引各界人才。而如今在中國,人們多用此為不完美的市場環(huán)境做辯解。
隨著聯(lián)邦快遞進(jìn)一步提升在全球業(yè)務(wù)的覆蓋率,我們需要提醒自己,要以寬容的態(tài)度面對不同的地區(qū)文化和政治,并努力實(shí)踐更高的標(biāo)準(zhǔn)。這就是所謂“全球本土化”所要求的一部分——去理解、合作并最終影響本土市場。
前不久我去了中國北京,在那參加了由國務(wù)院組織的中國發(fā)展高層論壇。在論壇上,我也同樣向媒體談及中國在全球經(jīng)濟(jì)中所扮演的角色,以及改善和發(fā)展物流行業(yè)為中國帶來的機(jī)遇??磥碇袊氯晤I(lǐng)導(dǎo)班子已經(jīng)認(rèn)識到了保持改革開放政策,以及提高商業(yè)運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)和整個(gè)公民社會品質(zhì)的重要性。
近期由世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)和世界銀行所公布的研究報(bào)告顯示,提升物流行業(yè)水平將對國家的經(jīng)濟(jì)增長帶來積極影響。
“相較于進(jìn)口關(guān)稅,供應(yīng)鏈壁壘對于貿(mào)易的影響更大”,世界銀行國際貿(mào)易局局長、世界經(jīng)濟(jì)論壇全球物流和供應(yīng)鏈行業(yè)議程理事會主席伯納德-霍克曼說:“降低這些壁壘可以減少企業(yè)成本,有助于創(chuàng)造更多工作崗位和經(jīng)濟(jì)機(jī)會。”
我用這一信息去解釋政府如何有效提升該國的商業(yè)運(yùn)營水平從而滿足全球本土化需求。比如以下四個(gè)主要的供應(yīng)鏈壁壘:入境管理、運(yùn)輸和通訊基礎(chǔ)建設(shè)、市場準(zhǔn)入、商業(yè)環(huán)境。世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)的研究表明,如果每個(gè)國家僅改善其中的兩個(gè)壁壘,都會增加2.6萬億美元(4.7%)的全球國民生產(chǎn)總值和1.6萬億美元(14.5%)的出口額。相比之下,完全消除關(guān)稅只可增加0.4萬億美元(0.7%)的全球國民生產(chǎn)總值和1.1萬億美元(10.1%)的出口額。
我要進(jìn)一步指出,中國的物流行業(yè)充滿活力,但是需要提高效率以助力可持續(xù)發(fā)展。過去五年中,物流行業(yè)年均增長速度為14%。同期,物流行業(yè)貢獻(xiàn)的總價(jià)值為人民幣3.2萬億元,占中國GDP的6.8%。然而,2011年中國物流的成本占GDP的比率卻達(dá)到17.8%,顯示整個(gè)物流行業(yè)的低效率。同時(shí),正如一些中國專家所指出的,這也是部分導(dǎo)致中國出口導(dǎo)向如國內(nèi)貿(mào)易一樣成本過高的原因。
我們身處在一個(gè)集貿(mào)易、資金流以及知識全球經(jīng)濟(jì)一體化的世界中。最近30年,全球經(jīng)濟(jì)的相互聯(lián)系變得相互交織、密不可分,而經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)必然帶來貿(mào)易方式的變化。
從某種意義上講,世界最大的經(jīng)濟(jì)體是世界貿(mào)易,而不是哪個(gè)國家。如果把貿(mào)易作為一個(gè)系統(tǒng)的話,世界經(jīng)濟(jì)其實(shí)就是很多個(gè)這樣的系統(tǒng)相互作用在一起的綜合體。而實(shí)際上,全球間的相互聯(lián)系有被低估的趨勢。
但目前,中國的物流行業(yè)尚處在初級階段,具有廣闊的發(fā)展前景——前途光明但是也充滿挑戰(zhàn)。機(jī)遇存在于學(xué)習(xí)其他市場供應(yīng)鏈部門的發(fā)展歷程。挑戰(zhàn)來自于反應(yīng)慢和監(jiān)管嚴(yán)厲的政府政策。削減稅費(fèi)、鼓勵(lì)整合分散的物流部門將有助于提高效率并增加公司的利潤空間。
水至清則無魚,但如果水過于混濁以致無法呼吸氧氣,魚也同樣無法存活。標(biāo)準(zhǔn)化的地方各級政府政策制定及政策執(zhí)行對中國的快速發(fā)展至關(guān)重要。伴隨著高昂的成本和逐漸減弱的競爭力,這個(gè)國家正在進(jìn)入所謂的“中等收入陷阱”。
中國加入世界貿(mào)易組織在很大程度上完成了跨境標(biāo)準(zhǔn)化。而現(xiàn)在是時(shí)候去規(guī)范中國內(nèi)部的操作行為了。我們贊賞中國在新興市場所獲得的進(jìn)展,同時(shí)也認(rèn)識到寬容的重要性,就讓我們一起攜手努力向更高的標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)。
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