“OSO”模式對(duì)自建物流體系發(fā)展的指導(dǎo)意義

 

    瑪薩瑪索開(kāi)放物流平臺(tái)一石驚起千沖浪，應(yīng)該這樣說(shuō)，瑪薩瑪索確實(shí)是第一個(gè)這樣說(shuō)的BTC電商企業(yè)，但絕對(duì)不是這么做的第一個(gè)，淘寶商城雖然是為自己體系內(nèi)的所有供應(yīng)商提供服務(wù)，但再怎么說(shuō)也是向社會(huì)開(kāi)放了吧？京東商城，只要是在京東網(wǎng)站上面入駐的非自采體系內(nèi)的合作伙伴一律都要求采用京東自己的物流快遞服務(wù)。

其實(shí)，國(guó)內(nèi)電商企業(yè)的物流運(yùn)作平臺(tái)早已向社會(huì)開(kāi)放了！

一切歷史都是當(dāng)代史！

    每一個(gè)歷史事件都會(huì)在不斷的時(shí)間長(zhǎng)河里以不同的形態(tài)予以展示，對(duì)于電商企業(yè)到底是自建好還是外包好，對(duì)于自建是否未來(lái)進(jìn)行社會(huì)化的問(wèn)題都在如火如荼的演示著，所有的這一切我只能用“無(wú)語(yǔ)”兩個(gè)字來(lái)代替，因?yàn)檫@一切無(wú)不說(shuō)明了電商物流底蘊(yùn)的淺薄，根本就沒(méi)有時(shí)間積淀，為什么，如果說(shuō)但凡對(duì)中國(guó)物流的發(fā)展有一定了解的話，但凡對(duì)中國(guó)物流進(jìn)行過(guò)關(guān)注的話，這些問(wèn)題都不成其為問(wèn)題。

    我在今年的中過(guò)招投標(biāo)網(wǎng)舉辦的“第二屆電商與電視購(gòu)物物流論壇”上首次提出”OSO”模式，然后在中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)舉辦的“第六屆倉(cāng)儲(chǔ)論壇”上將這一模式又進(jìn)行了深入闡述，并引申到“SOSO”模式，充分說(shuō)明了自建、外包、開(kāi)放的趨勢(shì)。

“O-S-O”模式即物流外包－自建渠道－渠道外包模式（“outsourcing－self-constructed－outsourcing”）。

    在1980年以前，中國(guó)所有的物流活動(dòng)基本上都是自主建設(shè)為主，這是最早的自建物流模式，這是屬于物流意識(shí)覺(jué)醒之前的認(rèn)識(shí)所造成的，是一種傳統(tǒng)的對(duì)與大而全的應(yīng)用體系的自發(fā)行為，因此沒(méi)有包含在內(nèi)，如果加上這段時(shí)間的自建就組成了所謂的“SOSO”模式。

    從1980年以后，物流概念及各種操作方法自日本引入中國(guó)，關(guān)注自己的核心業(yè)務(wù)，將非核心業(yè)務(wù)外包的思潮逐步開(kāi)始被社會(huì)認(rèn)可，因此眾多的企業(yè)不斷開(kāi)始走向第三方物流市場(chǎng)，將自己的非核心業(yè)務(wù)- -即物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)化物流企業(yè)，這即是第一個(gè)外包階段（Outsorcing）；

    經(jīng)過(guò)若干年的運(yùn)作之后，很多企業(yè)開(kāi)始又認(rèn)識(shí)到物流對(duì)與市場(chǎng)、品牌、營(yíng)銷(xiāo)的重要性，又深深的感受到中國(guó)物流服務(wù)水平的低下，在這種情況下，那些有條件的大型企業(yè)，主要是要有極大的貨量支持的大型企業(yè)開(kāi)始謀求自建物流體系，在2000年左右，如海爾、美的、科龍、TCL等眾多的企業(yè)都開(kāi)始了自建或者是聯(lián)合自建行為，這個(gè)時(shí)候產(chǎn)生了一系列的企業(yè)物流公司，如海爾物流、安得物流、安泰達(dá)物流等，而海爾集團(tuán)的張瑞敏先生恰恰因?yàn)檫@一行為而被稱之為“中國(guó)家電物流覺(jué)醒第一人”。這就是物流發(fā)展的第二個(gè)階段，即企業(yè)自建階段（Self-constructed）。這種情況與現(xiàn)在的電商自建物流渠道何其相似！

    對(duì)歷史的否定即是對(duì)現(xiàn)實(shí)的正視！但是當(dāng)一個(gè)剝離出來(lái)的物流企業(yè)發(fā)展到一定程度后，必然會(huì)出現(xiàn)與母體意識(shí)的博弈問(wèn)題，同時(shí)為單獨(dú)做一件事情的成本也會(huì)逐漸加大，這個(gè)時(shí)候怎么辦，走向社會(huì)化成為這個(gè)時(shí)候大家心照不宣的事情！因此海爾物流社會(huì)化了、安得物流社會(huì)化、安泰達(dá)社會(huì)化了，一系列當(dāng)初為了自身而建立的物流企業(yè)都走向了社會(huì)化，這就是物流發(fā)展的第三階段，即自建物流渠道向社會(huì)開(kāi)放、外包的階段（Outsorcing）。

    這三個(gè)階段中其中兩個(gè)外包看似是回到了原點(diǎn)，但是所代表的意義截然不同，第一個(gè)外包是貨主企業(yè)將自己的產(chǎn)品、物流業(yè)務(wù)外包給社會(huì)化物流企業(yè)，而第二個(gè)外包是大型貨主企業(yè)自建的物流渠道向社會(huì)其他企業(yè)開(kāi)放。從而形成了一個(gè)波浪式前進(jìn)，螺旋式上升的形態(tài)。

    這是我對(duì)中國(guó)近30年物流發(fā)展的一個(gè)概括，最后得出的一個(gè)物流發(fā)展模式。這個(gè)模式今天看來(lái)，對(duì)于電商企業(yè)同樣具有指導(dǎo)意義，就像當(dāng)初進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，我就看到了它的未來(lái)發(fā)展，電商企業(yè)自建的物流資源對(duì)外一定會(huì)走向社會(huì)化外包，只不過(guò)這個(gè)時(shí)間點(diǎn)在哪里是個(gè)問(wèn)題，可以這樣講，因?yàn)橛辛艘粋€(gè)開(kāi)頭，后面就快了，近三年的時(shí)間將會(huì)是自建的電商物流渠道大舉開(kāi)放，走向社會(huì)化的過(guò)程。

    只不過(guò)想提醒一句話，能夠把自己的事情做好不一定能夠做好別人的事情，請(qǐng)記住他們的下場(chǎng)：海爾物流社會(huì)化失敗，被日日順物流收購(gòu)了，雖然是左手倒右手，但還是被干掉了；安得物流成功轉(zhuǎn)身，成為中國(guó)知名的第三方物流企業(yè)。

崛起于同一時(shí)代，都具有宏大的母體背景，走過(guò)的道路卻出現(xiàn)了不同的結(jié)局，僅以“OSO”物流發(fā)展模式和這兩個(gè)代表企業(yè)的發(fā)展獻(xiàn)給所有的電商自建物流企業(yè)的營(yíng)運(yùn)者們深思！